美國汽車製造商遲緩地清除氣體狂飲的圖像其聯盟。 汽車介紹給代用燃料和不傷環境的電源。 裝貨和體育運動實用程序，視為的氣體啜飲的通信工具，也注射以綠色自動技術幫助減少全球性變暖和外部對石油的依賴不良後果。

但是在瑞典，反映的方案經濟和講究氣候方法很久以前開始了。 在領土， truckmakers沒有標記主要行星汙染源。 這是，因為生產與乾淨的放射的綠色卡車長期是他們的最優先考慮的事。

「Volvo和Scania事先確實是在競爭。 環境問題有是在他們頭腦為非常，非常很長時間」，一個卡車部門分析員說安德斯Trapp，瑞典投資銀行Enskilda證券的。

在過去二十年期間，歐盟強加越來越嚴格的標準給稱超過3.5噸的truckmakers強迫製造更加綠色的通信工具。

但是瑞典truckmakers有獨立回應的歐盟需求被轉移的齒輪環境威脅。 「為兩個它是被採取的一個內部戰略決策許多，許多歲月前，我會說數十年。 他們認識到相當事先減少放射的那是重要問題」，分析員說馬格納斯Axen，在Evli銀行。

在瑞典，綠色汽車製造不是新的事。 它在領土’ s名字被銘刻了從1960年’的最新部分s。 自2006年以來，瑞典冠上了氣候變化性能索引(CCPI)在執行多數的國家（地區）保護環境。 另外，瑞典已經名列前茅40%可再造能源。

歐盟計劃提高使用像生物量、風和太陽能的可再造能源到所有能源表單的20%在2020年之前，而生物燃料也將必須組成為運輸燃料消費百分之十，根據AFP。

「Volvo和Scania是先驅就我所知，并且其他製造商不執行一樣在域」，一個分析員說亞歷克西斯・阿爾伯特， Natixis證券的。

「這品牌值的部分。 他們瞭解為他們的圖像(從那以後)卡車是好，并且汽車製作商被指責汙染環境。 它是方式保衛公司圖像」，註釋的Trapp。

在1月22日，耐久性Volvo輪子的製造商在二年宣佈其計劃大幅度削減從其自己的發運的二氧化碳排放到其工廠由20%通過減少燃料消費，增加使用生物燃料和提高採購管理系統。

Scania，同時，對分了從其生產端的放射在過去二十年期間和由百分之十在期間2005-2007，說漢斯Aake Danielsson，公司發言人。 他補充說，二氧化碳剪切按照節奏和生產力改進一樣，或者每年百分之六到百分之八。

Volvo在瑞典也開始介紹100%乾淨的工廠。 在9月， truckmaker在跟特，比利時開始了世界的第一個零的二氧化碳排放工廠。 在可再造能源的後者運行例如風和太陽能、生物油和藥丸被射擊的生物量。

Scania替換了基於化學製品的油漆傾向於水基那些。 「Scania也提供運貨汽車司機在使他們的高效燃料驅動的培訓班由10%到15%減少汽油衝減」，阿爾伯特注意。

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