在當前方案，想像持續增長的公路事故，驅動在印度顯然成為一個危險經驗。 統計數據表明在一個平均數一lakh人們中斷由於在印第安路的事故。 這是嚴重的問題問題此國家（地區）的每個公民的。 換句話說，一個蒼勁的工作成績需要在道路使用者部分假如是駕駛人、步行者或者騎自行車者並且對公式化和實施交通規則負責在印度的權限。

研究顯示77%公路事故是由不正確驅動造成的。 許多系數對這樣粗心大意驅動負責像缺乏知識在驅動器部分，態度，驅動驅動器的技能。 這是一關鍵的區，要求必要的評定減少導致的可怕事故由於疏忽驅動。

驅動器的知識取決於公路安全程序的質量被給予對他或她。 雖然公路安全教育開始在學校級別， ’學校更那些日子擔心結果而不是給予對子項的技能安全和愉快居住的。 當代學校必須重視教的子項的更多關於路管理規定和不同的運輸方式。

人員的態度一般來說在家取決於他的養育和社團。 多數人員認為下列交通規則的民事值，當別人’ s工作和他們的子項長大與在他們的在路的態度被反射的同樣性格。 因此，一必須反覆灌輸適當的民事值对他們的子項和使他們尊敬其他道路使用者權利保證他們的公路安全。 這樣養育明確地將減少像酒後駕車和，然而，是非常公用的在印第安路的路憤怒的現象。

驅動用戶的技能是另一個重要系數，駕駛的新手經常導致在公路事故的總數的一個主要貢獻者的輕。 因此，應該使成為驅動培訓必需對於大家，在定量駕照之前在印度。 交通規則的適當的實施在與事故發生率交戰能也扮演一個重要角色。 為了執行如此，交通警需要像速度照相機，呼吸試驗等的足够的人力資源和設備。

因此，更改業務量情形在印度不是一個一個人’ s工作。 是大家只有何時將意識到被磨練的重要性在路我們能發現在公路交通安全性上的一個重大的變化在印度。 換句話說，一個只誠實和懇切的合作工作成績可能保證珍貴的壽命安全性在印第安路的，到現在似乎於巨大危險。

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