高峰油是此刻，當全球石油提取的最大比率被到達時，在之後生產速度輸入最終拒绝。 當實際出現時間是，科學家變化以觀點在。

最高產量的樂觀估計預測全球拒绝在之前將開始2020年或以後。 將來的石油生產的悲觀的預測起作用論文或者峰頂已經發生了，我們在峰頂的尖頂，或者它短期將發生。

運輸是能源最大的衝減和需求從油的。 所有汙染物和溫室氣體釋放到大氣， 25%的運輸帳戶全世界。 每年，估計10二氧化碳十億口氣散發到地球大氣。 每加侖行駛里程改善5%將轉換為17噸在壽命的導致溫室效應的氣體預防您的通信工具。

我們突出在決策可能影響為不僅我們自己，但是為整個行星的交叉路。

有強大，價格合理，更加綠色和更加乾淨的替代; 它是試驗過，被測試的和證明的技術，并且能源是可用的在您自己的家的電。

今天有825百萬個通信工具全世界。 使用75每年百萬個新的通信工具替換和增長的，將需要至少10年替換現有的內燃機艦隊。 提供這整個汽車製造業被團結在一個原因以下。 有些科學家已經宣告10， 20和一些說50年，世界將到達不可逆的點如果當前二氧化碳排放繼續。

電動車的實際性和可行性是實際的。 有在路的電車在19世紀之交。 1990年加利福尼亞零的放射通信工具(ZEV)雇佣契約發生了在開始的路的4400個電動車2000年。 仍有當前大約在路的1400個電動車在加利福尼亞。 插件雜種電動車(PHEV)的所有大規模的生產從行業對等預定在2010年/2011年。

它是加速電車的用品的視覺一個現有的聲勢浩大的市場需要的通過提高已經存在技術，其可及性和提供消費者選擇的民眾意識採購什麼我們知道是解決方法的一部分到我們的環境危機。

是綠色! 驅動電! 尊敬并且改進世界氣候。

參考

克里斯Paine，誰殺害了電車？ Sony Pictures 2006年

雪利酒Boschert，插件雜種。 給美國充電的汽車， 2006年

安德魯・弗蘭克，插件雜種電動車教授，石油位移的，二氧化碳的減少，電網格經濟，系統涵義和處理對可再造能源，電動車討論會23，阿納海姆，加利福尼亞的使用2007年

雪利酒Boschert，很好對輪子放射： 最乾淨的汽車，電動車討論會23，阿納海姆，加利福尼亞2007年

CC Chan，電動車關聯亞太地區報表，電動車討論會23，阿納海姆，加利福尼亞教授2007年

布賴恩P. Wynne，電推進運輸關聯關閉的全體，電動車討論會23，阿納海姆，加利福尼亞2007年

Wikipedia，自由encylopedia

能承受的生存條款@ http://www.articlegarden.com