为什么有在葡萄酒计算机公共汽车的发展的这样仓促？

总之有一定数量持续的改善。 包括的这些。 32个位宽度。 公共汽车掌握。 较不易受影响噪声因为他们是在信号传输的“更加平静的’。 设置更多便利在董事会添加通过软件。

ISA公共汽车只进来8个位和16个位格式。 而最新386块和486块芯片，以DX和SX格式，当他们有一个32位路径时乘ISA公共汽车跛行。 结果他们不可能发挥他们真的32位速度潜在。 最新公共汽车例如MCA和EISA公共汽车能解决这些内在的限制。

Thee “指“数据高速公路” ： 公共汽车”是数据传输线路在个人计算机附近。 公共汽车起路径作用对于信息传输在个人计算机附近。 配齐此运输路线是由CPU控制的。 然而作为在葡萄酒计算的历史记录的该点这不是问题。 个人计算机是立场单独唯一CPU部件。

然而，当时间继续和个人计算机变得更加快速，并且复杂与较低花费的另外的CPUs处理在个人计算机活动之内的其他任务成为dicer。在机上外围设备在CPUs开始编译了。 CPUS用不同的方式在这样外围设备开始被找到象硬盘驱动器，声音和显示卡。

如果这些外围CPUs可能直接地与彼此，实质上联络整体计算机系统可能变得更加高效。 而不必使用主要CPU作为中介。 因此MCA和EISA开发了想着这些角色。 概念出名作为掌握”的“公共汽车。

公共汽车掌握介入概念外围CPUS可能请求权限一段时间里接管公共汽车。 主要CPU将授予他们的权限能接管公共汽车，并且它临时地将丢弃“出于循环”，启用硬盘驱动器和例如软盘驱动器之间的很快通信。

因为计算机公车运送开发并且有内在的能力越来越调用在特定时间期噪声的数据成为问题。 因为它依靠被触发的中断， ISA公共汽车相当是倾向的噪声。 每当在公共汽车的数据行的电压电平超出了一个被测量的阈值然后触发”的“边缘将发生。

对触发”的“边缘可能发生的此情形的替代是触发需要传输的暂挂的”的“级别并且存档更高的电压电平为了在公共汽车的设备能将识别的数据。 触发然而的边缘可能导致“临时”是简要电源浪涌可能混淆在公共汽车的设备到认为的–数据在公共汽车，当它不是时。 幸运地级别触发降低噪声级，并且MCA和EISA使用它。

由于所有这些内在的福利MCA和EISA来支持想法，我们知道理当如此，即时软件配置。 没有切换或跳接器在MCA或EISA董事会添加。 虽然我们采取主板和外围设备的即插即用即时配置例如声音，录影或授予的网卡它总是不是那个方式。 我们欠很多对改进计算机公共汽车的这些早期的计算机创新。

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