美国汽车制造商迟缓地清除气体狂饮的图象其联盟。 汽车介绍给代用燃料和不伤环境的电源。 装货和体育运动实用程序，视为的气体啜饮的通信工具，也注射以绿色自动技术帮助减少全球性变暖和外部对石油的依赖不良后果。

但是在瑞典，反映的方案经济和讲究气候方法很久以前开始了。 在领土， truckmakers没有标记主要行星污染源。 这是，因为生产与干净的放射的绿色卡车长期是他们的最优先考虑的事。

“Volvo和Scania事先确实是在竞争。 环境问题有是在他们头脑为非常，非常很长时间”，一个卡车部门分析员说安德斯Trapp，瑞典投资银行Enskilda证券的。

在过去二十年期间，欧盟强加越来越严格的标准给称超过3.5吨的truckmakers强迫制造更加绿色的通信工具。

但是瑞典truckmakers有独立回应的欧盟需求被转移的齿轮环境威胁。 “为两个它是被采取的一个内部战略决策许多，许多岁月前，我会说数十年。 他们认识到相当事先减少放射的那是重要问题”，分析员说马格纳斯Axen，在Evli银行。

在瑞典，绿色汽车制造不是新的事。 它在领土’ s名字被铭刻了从1960年’的最新部分s。 自2006年以来，瑞典冠上了气候变化性能索引(CCPI)在执行多数的国家（地区）保护环境。 另外，瑞典已经名列前茅40%可再造能源。

欧盟计划提高使用象生物量、风和太阳能的可再造能源到所有能源表单的20%在2020年之前，而生物燃料也将必须组成为运输燃料消费百分之十，根据AFP。

“Volvo和Scania是先驱就我所知，并且其他制造商不执行一样在域”，一个分析员说亚历克西斯・阿尔伯特， Natixis证券的。

“这品牌值的部分。 他们了解为他们的图象(从那以后)卡车是好，并且汽车制作商被指责污染环境。 它是方式保卫公司图象”，注释的Trapp。

在1月22日，耐久性Volvo轮子的制造商在二年宣布其计划大幅度削减从其自己的发运的二氧化碳排放到其工厂由20%通过减少燃料消费，增加使用生物燃料和提高采购管理系统。

Scania，同时，对分了从其生产端的放射在过去二十年期间和由百分之十在期间2005-2007，说汉斯Aake Danielsson，公司发言人。 他补充说，二氧化碳剪切按照节奏和生产力改进一样，或者每年百分之六到百分之八。

Volvo在瑞典也开始介绍100%干净的工厂。 在9月， truckmaker在跟特，比利时开始了世界的第一个零的二氧化碳排放工厂。 在可再造能源的后者运行例如风和太阳能、生物油和药丸被射击的生物量。

Scania替换了基于化学制品的油漆倾向于水基那些。 “Scania也提供运货汽车司机在使他们的高效燃料驱动的培训班由10%到15%减少汽油冲减”，阿尔伯特注意。

能承受的生存条款@ http://www.articlegarden.com