什么都不打纵容他们的居住者的BMW通信工具表单。 是他们坑洼，小丘，爆沸，并且挫伤和振动、每位乘客和驱动器的其他表单获得舒适和安全感受在出发的每次旅行的。 相信由于其其准确的控制，处理和平衡的悬浮系统在BMW汽车的驾驶性能。 并且出色地达到其目的悬浮系统的一个重要要素是BMW控制臂。

亦称悬浮系统的叉骨禽或胳膊， BMW控制臂是接近(机架)在轴上旋转在二个安排的舱内甲板和大致三角成员。 清楚的末端附有底盘和枢轴的悬索在轴衬或者减少摩擦的圆柱形衬里并且从四面八方去克制汽车零件。 它设法轮子的行动为了与汽车的机体同步。 而转向关节的缩小的末端随员，当在轴上旋转在球窝接头时。

在BMW通信工具，几控制臂构成与上面的控制臂和更低的控制臂。 更低的控制臂提供暂挂设置零件以一个转体动作，每当汽车垄断。 这导致对恭维在分散的底盘导电线的悬浮系统方便移动的乐趣的。

除上述功能之外， BMW控制臂使线圈弹簧回应轨和轮子集合，当遇到爆沸时并且挫伤。 在爆沸期间，在的另一端枢轴附有零件底盘)的控制臂(上上下下允许线圈弹簧的行动承受震动。

控制臂同步全部四个轮胎对通信工具的行动方便，无振动乘驾的。 当橡胶满足路，它也改进指点和与牵引接触面的较少轮胎磨损。 您能看到，形成信函A BMW控制臂的二底部点附有通信工具的框架，当顶部点附有轴心时。 如果您在前后有线圈弹簧在两暂挂，三或四控制臂被安置在后轴住房和框架之间。

日常使用和不计其数的英里压，磨损系数将确定水槽到BMW控制臂。 当它运载冲击，当它进来二共享分散的导电线压在底盘间的。 虽然它证明其韧性，它通过车轮痕迹和导电线将进入恶化。 是必要的，因此，安排他们有规律地被检查。 把他们被润滑在每个油检验。 如果不处理和不操纵将来作为与一套的妨碍坏控制臂。 要更新这样高峰性能在极其压下，日常检验和替换是极大为这样问题建议。 不要让驾驶您的BMW喜悦通过被猛击的控制臂被歼灭。

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