Выбирая которое тип двигателя вы должны выбрать для буксировать ваши путешествуя караван или трейлер или покупая дом мотора там несколько факторов которые вам нужно учесть. Ваш выбор корабля будет зависеть на пользе к которой он положен. Кто-то требуя корабля для межсуточной пользы вместе с пользой на викэндах и праздниках с ся шестерней в задней части может только быть заинтересовано в – представления или топливной экономичности или самом лучшем компромиссе 2.
Кто-то рассматривая отбуксировать путешествуя караван не только будет искать экономия и представление но также для других факторов как мощность на тормозе и вращающий момент. В настоящее время нефть и дизель – 2 главные топлив. Но другое – топлив как – газа начинает вписывать рынок. В этом листе данных мы исследуем разницы между нефтью – 2 главной топлив и тепловозным – и взглянем на чем другие топлива будут имеющиеся в долгосрочном плане и будут ли они любыми хорош для кораблей используемых для отбуксировки.

Что делают хороший автомобиль кудели и что самые лучшие нефть или дизель –? Эти вопросы что мы часто спрошены. Кроме убеждаться вы имейте правый коэффициент веса между автомобилем и трейлер и правильно коэффициенты шестерни, там другие факторы которые должны быть приняты в рассмотрение. Мощность на тормозе (BHP) количество силы произведенное двигателем. Вращающий момент обеспечивает вытягивая силу. Различные двигатели производят переменное количество BHP и иждивенца вращающего момента на скорости и используемом типе топлива. Для отбуксировки вам нужно большое количество силы и вращающего момента максимума раньше и над широкием диапазоном переменной скорости ’ s двигателя. Нефть и diesels дают подобное количество силы и вращающего момента но на различных временах во время диапазона витка ’ s двигателя.
Двигатели нефти
■ клонит произвести больше BHP чем diesels.
Ускорение ■ от стоящего старта быстре.
Уборщик ■ чем более старые diesels.
Нефть и дизель ■ вокруг такого же цены в Великобритании но нефть более дорог на материке.
Двигатели нефти ■ вообще светле.
Двигатели дизеля
■ может быть дорогле купить.
■ может быть более шумно чем нефть.
Вращающий момент продукции ■ максимальный на более низких числах оборотов двигателя.
■ дает больше миль к галлону чем нефть.
Излучения ■ от более старых двигателей могут быть более пакостны чем их эквиваленты нефти.
Корабли ■ более старые могут требовать более частый обслуживать.
■ сохраняет вращающий момент над более широким рядом витка двигателя.
Другие топлива
С приводом к более низким излучениям вытыхания, увеличениям в ценах на топливо и политикам по вопросам окружающей среды правительства, растущий интерес в других типах топлив будучи использованными как алтернативы или добавления к нефти и дизелю.
Газовые двигатели
Газовые двигатели вокруг в течение длительного времени. Австралия, Голландия, Италия, Япония и Северная Америка имеют много тысяч автомобилей приведенных в действие газом. Только недавно они более популярны в этой стране.
Газ более дешев чем и нефть и тепловозное, производят более низкую выходную мощность но имеют более чистое вытыхание. Главный недостаток что бензобак более громоздок и тяжеле чем нефть или тепловозный бак и часто использует космос ботинка.
2 главных типа природного газа газа обжатого – (CNG) и газа жидкостного петролеума (LPG). Нет много бензоколонок CNG вокруг но увеличивая номер имеющийся на бензозаправочных колонка.
Великобританский газ надеется ввести систему отечественного корабля CNG заполняя. Водители будут заполнить вверх их бак всю ночь от их поставки газа домочадца. Если вы предназначаете использующ газ как топливо, то всегда используйте узнанный конвертер. Контактируйте ассоциацию газа LP для ваше самое близкое одного. Изготовления автомобиля уже предлагают преобразованные корабли. Volvo имеет вариант CNG, Ford имеет 5 альтернативных кораблей LPG и Vauxhall имеет двойн-заправленный топливом ряд включая Astras, Vectras, омеги и Zafira.
Будущие топлива
Биодизели ■ выведены от урожаев масл-богатые люди как rapeseed, солнцецвет, ладонь, оливка и фасоли сои. Эти можно использовать с небольшое или никакое изменением к нормальному двигателю дизеля. Производственные затраты главным образом барьер.
Эфир ■ этанный выведен от природного газа или метана и может быть использован в двигателях дизеля. Он использован главным образом в скандинавских странах должных к своим более низким излучениям.
Предложение батарей ■ относящий к окружающей среде содружественный альтернативный источник питания но ограничивало выход. В настоящее время батареи непрактичный для перемещая больших расстояний и требуют номера соединенного вместе с логически вытекающим недостатком веса.
Корабли ■ гибридные, которые совмещают нефть или двигатели дизеля с электрическим двигателем, под развитием. Они сыграют существенную роль в излучениях вырезывания.
Автомобили ■ развиваются которые используют отсеки топливного бака которые совмещают водопод и кислород для того чтобы произвести электричество.
Этим тип двигателей не будут имеющиеся на несколько лет и будет нужна новая заправляя топливом сеть.

Эти подсказки были принесены к вам страхсбором каравана Клуба Внимательности

Устойчивые живущие статьи @ http://www.articlegarden.com