O óleo máximo é o ponto a tempo quando a taxa máxima de extração global do petróleo é alcangada, depois do qual a taxa de produção incorpora o declínio terminal. Os cientistas variam nas opiniões em quando a ocorrência real seria.

Avaliações optimistas da previsão que de produção máxima o declínio global começará perto 2020 ou mais atrasado. As predições pessimistas da produção de petróleo futura operam sobre a tese que ou o pico tem ocorrido já, nós estão no limite do pico, ou que ocorrerá logo.

O transporte é o consumo e a demanda os maiores da energia do óleo. De todos os poluentes e gás da casa verde liberados na atmosfera, o transporte esclarece 25 por cento mundial. Todos os anos, avalie dentro de 10 bilhão tons do CO2 são emitidos na atmosfera da Terra. 5 por cento por a melhoria da milhagem do galão traduzirão a 17 da estufa de gás toneladas de prevenção da emissão sobre a vida de seu veículo.

Nós estamos no as estradas transversaas onde uma decisão poderia afetar para não apenas nós mas para o planeta inteiro.

Há uma alternativa poderosa, disponível, mais verde e mais limpa; É uma tecnologia experimentada, testada e provada, e a fonte de energia está disponível na eletricidade da sua própria HOME.

Há 825 milhão veículos no mundo inteiro hoje. Com os 75 milhão veículos novos por o ano para a recolocação e o crescimento, tomará pelo menos 10 anos para substituir a frota existente de motor a combustão interna. Isto é fornecido a indústria automotriz inteira unida sob uma causa. Alguns cientistas já proclamaram que 10, 20 e alguns dizem 50 anos, o mundo alcangarão um ponto irreversível se a emissão de CO2 atual continua.

A praticabilidade e as praticabilidades dos veículos eléctricos são reais. Havia uns carros mais elétricos na estrada ao fim do século 19. O mandato 1990 zero do veículo das emissões de Califórnia (ZEV) resultou 4400 veículos eléctricos na estrada que começa 2000. Há ainda atualmente aproximadamente 1400 veículos eléctricos na estrada em Califórnia. Todas as produções em grande escala do veículo eléctrico híbrido de encaixe (PHEV) dos pares da indústria são programadas para 2010/2011.

É uma visão para acelerar a fonte para carros elétricos para uma demanda gigantesca existente do mercado aumentando a consciência pública da tecnologia que já existe, de sua acessibilidade e de dar a consumidores a escolha para comprar o que nós sabemos para ser parte da solução a nossa crise ambiental.

Vai o verde! Conduza elétrico! Respeite e melhore o clima do mundo.

REFERÊNCIAS

Chris Paine, quem matou o carro elétrico? Sony Pictures 2006

Xerez Boschert, híbrido de encaixe. Os carros que recarregarão América, 2006

O professor Andrew Frank, o veículo eléctrico híbrido de encaixe, para o deslocamento do petróleo, redução do CO2, economia elétrica da grade, implicações do sistema e dirige o uso da energia renovável, simpósio 23 do veículo eléctrico, Anaheim, Califórnia, 2007

Xerez Boschert, emissões da Bem-à-Roda: Os carros os mais limpos, simpósio 23 do veículo eléctrico, Anaheim, Califórnia, 2007

Professor CENTÍMETRO CÚBICO Chan, relatório regional de Asia Pacific da associação do veículo eléctrico, simpósio 23 do veículo eléctrico, Anaheim, Califórnia, 2007

Brian P. Wynne, sessão plenário de fechamento da associação elétrica do transporte da movimentação, simpósio 23 do veículo eléctrico, Anaheim, Califórnia, 2007

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