Het lichaamsverbindingsstukken van het gaspedaal. Who ’ D heeft het geweten zodat kon veel controverse zulk een stuk omringen? De meeste autobeginners horen over de verbindingsstukken van het gaspedaallichaam van de reclamespots van een TV, of van een vriend die ’ s gelukkig met één voor een paar weken installeerde. De advertenties eisen merkbare aanwinsten in paardekracht, versnelling, gasafstand in mijlen en meer. Sommige mensen die één kopen krijgen elk van die dingen. Anderen trekken ’ t. aan.

Voor wat, wordt een verbindingsstuk van het gaspedaallichaam een presse-papier $150, deurrubber of garagemuurdecoratie. De paardekracht en de gaspedaalreactie moeten nergens worden gevonden, en hun gasafstand in mijlen heeft terwijl het proberen om die ontwijkende verhogingen van PK te vinden ondergedompeld. Welke het lichaamsverbindingsstukken van het ’s nog slechtere, goedkope gaspedaal aan laars ondoeltreffend en excruciatingly lawaaierig kunnen zijn. Specifiek, merken de bestuurders het hoge fluiten op komend uit hun nieuw verbindingsstuk. Een gebrek aan indrukwekkende resultaten en een overvloed van het screeching gewoonlijk leiden tot zo snel het trekken van het verbindingsstuk aangezien het werd aangebracht.

Hoe is het vermeend om te werken? Een verbindingsstuk van het gaspedaallichaam wordt ontworpen om de luchtstroom recht te maken kronkelend door het bochtige loodgieterswerk van een van de de luchtdoos en opname van de voertuig’ s fabriek buizenstelsel. Het idee is dat de rechtgemaakte stroom naar voren meer gebogen is aan efficiënte atomisering die, die beter met brandstofmolecules in paren rangschikt en dan vollediger voordien brandt. Sommige verbindingsstukken bieden zelfs een andere draai aan: een machinaal bewerkt draaikolkpatroon in de oppervlakte die de inkomende lucht wervelt, heel erg zoals de geïntegreerden delen in de motoren van GM ’ s Vortec (u ’ ve waarschijnlijk ook gezien dit in producten zoals de Tornado).

De waarheid wordt verteld, het de verbindingsstukkenwerk van het gaspedaallichaam vrij goed voor sommige mensen die hen een schot geven. Sommigen, als het Verbindingsstuk van het Lichaam van het Gaspedaal van Airaid PowerAid, schept een troep van online huldeblijken over de extra prestaties op de koper in de zetel van hun broek na installatie voelt. Sommigen melden zelfs een 1-2mpg verhoging in brandstofeconomie. Andere combinaties verbindingsstukken en voertuigen verlaten de bestuurder met niets om voor hun contant geld— overzichten zoals deze raad van het draagstoelbericht over de autogemeenschap te tonen.

Zou u dit dure spel van roulette met een machinaal bewerkt aluminium moeten spelen blok dat geen reservegebruik heeft als het er niet in slaagt op te winden? Absoluut niet — die is waarom het onderzoek alvorens een aankoop te maken kritiek is. Eerst, lees een vertrouwde op berichtraad voor enthousiasten die uw voertuig bezitten. De kansen zijn, heeft somebody een verbindingsstuk van het gaspedaallichaam geprobeerd en een gedetailleerde rekening van hun ervaringen voor te lezen allen gepost. Zoek een bestuurder met uw specifieke motor die het zelfde verbindingsstukmerk u ’ aangaande het overwegen van het kopen probeerde. Daarna, trek ’ t aan wordt overreed door overweldigende adviezen voor of tegen het verbindingsstuk. Kijk slechts voor mensen die eigenlijk het deel hebben uitgeprobeerd. Weeg de daadwerkelijke rekeningen, en u ’ ll weet het om al dan niet te kopen. Ook, herinner dat iedereen ’s drijfstijl verschillend is, wat de ervaring ook verschillend zal maken.

Om het allen te sluiten omhoog keurig, wurg goed het werk van lichaamsverbindingsstukken in bepaalde omstandigheden, en zij ’ aangaande een volledig afval in anderen. Doe uw thuiswerk alvorens, zich concentreert op real-world rekeningen van bestuurders met het zelfde te beslissen te kopen maken, modelleren en motor. Die manier, u ’ ll zullen eerder de geadverteerde paardekracht en versnellingsaanwinsten in plaats van dood gewicht krijgen.

Duurzame het Leven Artikelen @ http://www.articlegarden.com