Met de recente zorg over hoge gasprijzen, zoeken vele mensen hier in Denver de hoogste afstand in mijlenvoertuigen die zij kunnen vinden om op hun dagelijks te drijven omzetten. Denver heeft een boom in autopedverkoop en verhoogde rente in fiets tijdens de voorbije paar jaar omzettend gezien. Nochtans, voor zij die niet door fiets kunnen omzetten, of niet veilig berijdend een autoped in spitsuurverkeer voelen, is er een betere optie.

De slimme Auto is een radicaal vertrek van de typische Amerikaanse auto. Ontwikkeld in Europa waar de gasprijzen altijd hoog zijn geweest, zijn de straten smal en de parkeerplaatsen bij een premie, deze auto is over de helft van de grootte van een typische auto. Het vervoert slechts twee mensen en weegt daar dicht bij duizend ponden minder dan veel van de andere gas miser opties. Doet zo, het verkleinwoordgrootte van deze auto betekenen dat het gevaarlijk om is te drijven?

De meesten van ons veronderstellen dat groter een voertuig is - veiliger het is. Dit is tot op zekere hoogte waar. Nochtans, hebben de veiligheidsingenieurs een enorme hoeveelheid ontwerpeigenschappen in de kleinere auto's van vandaag kunnen inpakken die de kansen verminderen dat u ernstig in een neerstorting zult verwond worden. De slimme Auto is een groot voorbeeld van dit feit.

Het instituut van de Verzekering voor de Veiligheid van de Weg (VAN HEM) heeft onlangs het uitvoerige neerstorting testen op dit voertuig uitgevoerd en het ging beter dan de meeste mensen voor het zijn grootte zouden gedacht hebben.

In frontale en zijeffectbotsingen, ontving de Slimme Auto een goede rating. Dit is eigenlijk de hoogste mogelijke classificatie onder de ZIJN normen. Het ontving een aanvaardbare classificatie in uiteindebotsingen. VAN HEM voert een test van de compensatie frontale neerstorting die uit de meeste real-world autobotsingen simuleert. In een zuivere frontale effecttest die door de Nationale Overheidsinstelling van de Verkeersveiligheid van de Weg Ontving de wordt uitgevoerd Slimme Auto een vijfsterrenclassificatie voor bestuurdersbescherming en een drie sterclassificatie voor passagiersbescherming.

U kunt ook een video bekijken die de Slimme Auto toont die in een concrete barrière bij 70 mijl/uur door de link bij de bodem van dit artikel wordt verpletterd. Terwijl niet wetenschappelijk, toont deze video dramatisch hoe goed presteert deze auto in neerstortingen.

Zo, verschijnt het alsof de Slimme ontwerpers van de Auto een opmerkelijk werk bij het maken van tot deze auto een veilige keus voor vele bestuurders hebben gedaan. Als ik een voertuig dat hoofdzakelijk op stadsstraten met weinig aan geen weg het drijven moet worden gebruikt zocht, zou ik dit als optie beschouwen. Als ik een auto nodig had op wegen te drijven, of als ik meer dan twee mensen moest vervoeren, zou ik andere opties zoals Honda Civic bekijken, dat altijd een indrukwekkend veiligheidsverslag samen met uitstekende brandstofefficiency heeft gehandhaafd.

Duurzame het Leven Artikelen @ http://www.articlegarden.com