피크 기름은 글로벌 석유 적출의 최고율이 도달되는 때 맞추어 점이다, 그 후에 생산율은 끝 쇠퇴를 입력한다. 과학자는 의견에서 실제적인 발생이 일 때에 변화한다.

글로벌 쇠퇴가 2020년 또는 나중에 까지 시작할 피크 생산 예측의 낙관적인 의견. 미래 석유 생산의 비관적인 예측은 첨단의 첨단에 곧 생길 첨단이 이미 생겼다 논제를, 우리 있다, 또는 작동한다.

수송은 기름에서 에너지의 가장 큰 소비 그리고 수요이다. 모든 오염물질 및 녹색 집의 가스는 대기권, 25%를 위한 수송 계정으로 세계 풀어 놓았다. 해마다, 안으로 이산화탄소의 10십억개의 음색의 방출된다 지구 대기권으로 평가하십시오. 갤런 주행거리 개선 당 5% 차량의 일생에 예방 17 톤으로 온실 가스방사 변환할 것이다.

우리는에 결정 다만을 위해 우리자신이를 위해 그러나 전체 행성 영향을 미칠 수 있던 기로를 서 있다.

강력하고, 적당하고, 녹색 명료한 대안이 있다; 믿을 만하고는, 시험하고 입증된 기술이고, 에너지원은 자신의 홈의 전기에서 유효하다.

오늘 세계전반 825백만대의 차량이 있다. 보충과 성장을 위한 년 당 75백만대의 새로운 차량으로, 적어도 10 기존 내연 기관 함대를 대체하기 위하여 년이 소요될 것이다. 이것은 1개의 원인 이하 결합된 전체 자동차 산업이라고 제공된다. 몇몇 과학자는 이미 10가, 현재 이산화탄소 방출이 계속하면 만일 20와 몇몇은 50 년을 밝힌다, 세계 돌이킬 수 없는 점을 도달할 것이다 선언했다.

전기 차량의 실용성 그리고 실행가능은 실제적이다. 19 세기의 전환기에 도로에 전차가 있었다. 1990년 캘리포니아 영 방출 차량 (ZEV) 위임은 4400대의 전기 차량 시작하는 도로 2000년에 유래했다. 지금도 지금 캘리포니아에 있는 도로에 대략 1400대의 전기 차량이 있다. 기업 동료에게서 플러그 접속식 잡종 전기 차량 (PHEV)의 모든 대규모 생산은 2010년/2011년 동안 계획된다.

이미 존재하는 기술, 그것의 접근가능성 및 우리가 우리의 환경 위기에 해결책의 일부분이기 위하여 알고 있는 무슨을 사기 위하여 소비자에게 선택권을 주기의 공공 의식을 올려서 기존 거대한 시장 수요를 위한 전차를 위한 공급을 가속하는 비전 이다.

녹색은 간다! 전기 드라이브! 세계 기후를 존중하고 향상하십시오.

참고

Chris는 Paine 의 누구 전차를 죽였는가? Sony Pictures 2006년

셰리 Boschert 의 플러그 접속식 잡종. 미국을 재충전할 차, 2006년

앤드류 Frank 의 플러그 접속식 잡종 전기 차량 교수는, 석유 진지변환을 위한, 이산화탄소의 감소, 전기 격자 경제, 시스템 연루 재생 가능 에너지, 전기 차량 심포지엄 23, 애나하임, 캘리포니아 2007년의 사용을 지시한다

셰리 Boschert 의 잘 에 바퀴 방출: 가장 청결한 차, 전기 차량 심포지엄 23, 애나하임, 캘리포니아 2007년

교수 CC Chan 의 전기 차량 협회 아태 지역 보고, 전기 차량 심포지엄 23, 애나하임, 캘리포니아 2007년

Brian P. Wynne 의 충분한, 전기 차량 심포지엄 23, 애나하임, 캘리포니아 2007년을 닫는 전기 드라이브 수송 협회

Wikipedia 의 자유로운 encylopedia

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