Niente batte il modulo del veicolo di BMW che richiede i loro occupanti assistenza. Sia loro buche, le gobbe, urti e le contusioni ed altri moduli delle vibrazioni, di ogni passeggero e del driver ottiene il tatto della comodità e della sicurezza in ogni corsa imbarcata. Dia l'accreditamento dovuto al relativo sistema di sospensione per il relativi controllo, trattamento ed equilibrio precisi nella manovrabilità in un'automobile di BMW. Ed una componente vitale del sistema di sospensione che realizza il relativo scopo con i colori di volo è il braccio di controllo di BMW.

Inoltre conosciuto come il wishbone o il Un-braccio del sistema di sospensione, il braccio di controllo di BMW è quasi un piano e un membro approssimativamente triangolare (sub-frame) che imperniano in due posti. La vasta estremità è attaccata al membro di sospensione al telaio ed ai perni su una boccola, o ai rivestimenti cilindrici che riducono l'attrito e trattiene i ricambi auto dal andare in tutti i sensi. Riesce il movimento della rotella per sincronizzare con il corpo dell'automobile. Considerando che gli addetti dell'estremità dello stretto all'articolazione di direzione mentre imperniando su un giunto sferico.

Nel veicolo di BMW, parecchie armi di controllo sono costituite con il braccio di controllo superiore e le armi di controllo più basse. Le armi di controllo più basse forniscono alle parti della regolazione della sospensione un movimento di rotazione ogni volta che l'automobile sta accantonando. Ciò risulta a complimentare il sistema di sospensione nella flessione di dispersione del telaio per un piacere di viaggio conveniente.

Tranne le funzioni sopraccennate, il braccio di controllo di BMW permette alle molle elicoidali di rispondere all'assemblea della rotella e dell'asse mentre incontra gli urti e batte lungo la strada. I perni all'altra estremità del braccio di controllo (che attacca le parti al telaio) tengono conto su e giù il movimento delle molle elicoidali assorbire le scosse durante gli urti.

Il braccio di controllo sincronizza tutte e quattro le gomme al movimento del veicolo per un giro comodo e vibrazione-libero. Egualmente migliora la direzione e meno wear-out della gomma con la superficie di contatto della di meno-trazione mentre la gomma incontra la strada. Come potete vedere, i due punti inferiori delle armi di controllo di BMW che formano la lettera A sono attaccati al blocco per grafici del veicolo mentre il punto superiore è attaccato all'asse di rotazione. Tre o quattro armi di controllo sono disposte fra l'alloggiamento del asse posteriore ed il blocco per grafici se avete molle elicoidali sia nelle sospensioni anteriore che posteriore.

Con uso giornaliere e le miglia innumerevoli di pressione, l'usura il fattore dispersore definito nel braccio di controllo di BMW. Mentre trasporta l'urto quando viene in due a ripartire la pressione della flessione di dispersione attraverso il telaio. Benchè dimostri la relativa durezza, entrerà in deterioramento attraverso la carreggiata e la flessione. È di importanza fondamentale, quindi, farlo controllare regolarmente. Lubrifichili ad ogni controllo dell'olio. Se non trattare e dirigere verrebbero come ostacolo con una serie di braccio difettoso di controllo. Per rinnovare tale prestazione di punta sotto pressione estrema, i controlli abituali ed i rimontaggi sono grandi raccomanda per tali problemi. Non lasci le gioia di azionamento del vostro BMW per essere annientato tramite un braccio di controllo rotto.

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