Fattori che interessano il disegno di un motore asincrono elettrico di CA
Il disegno di un motore elettrico di CA direttamente è influenzato dalla lunghezza dello spacco di aria. Il valore dei conduttori di ampère egualmente interessa il disegno di un motore elettrico di CA.

Il valore di densità di cambiamento continuo media sopra lo spacco di aria di un motore elettrico di CA egualmente interessa il disegno di un motore elettrico di CA. Il formato o le dimensioni di un motore elettrico di CA dipende dalla velocità di un motore elettrico di CA. Può anche essere detto che il volume di parti attive di un motore elettrico di CA varia inversamente come la velocità di un motore elettrico di CA. Il valore del coefficente dell'uscita è direttamente responsabile delle dimensioni di un motore elettrico di CA. In altre parole il volume di parti attive di un motore elettrico di CA è inversamente proporzionale al valore del coefficente dell'uscita del motore elettrico di CA.

Il cambiamento continuo totale intorno alla periferia statore o (dell'armatura di un motore elettrico di CA) allo spacco di aria è chiamato il caricamento magnetico totale. Mentre totale il caricamento elettrico è il numero totale dei conduttori di ampère intorno alla periferia statore o (dell'armatura di un motore elettrico di CA). Da uscita il coefficente di un motore elettrico di CA è proporzionale al prodotto di caricamento elettrico magnetico e specifico specifico di un motore elettrico di CA, concludiamo che il formato e quindi il costo delle diminuzioni del motore elettrico di CA se i valori aumentati di caricamento magnetico ed elettrico specifico sono usati. La densità di cambiamento continuo nelle parti del ferro di un motore elettrico di CA è direttamente proporzionale alla densità di cambiamento continuo media nello spacco di aria del motore elettrico di CA. In un motore che elettrico ben progettato di CA la densità massima si presenta nei denti del motore elettrico di CA e quindi che colleghiamo la densità di cambiamento continuo nei denti con densità di cambiamento continuo nello spacco di aria del motore elettrico di CA.

La corrente di magnetizzazione di un motore elettrico di CA è direttamente proporzionale al mmf richiesto per forzare il cambiamento continuo attraverso lo spacco di aria e le parti del motore elettrico di CA. Il mmf richiesto per lo spacco di aria di un motore elettrico di CA è direttamente proporzionale alla densità di cambiamento continuo di spacco cioè il caricamento magnetico specifico di un motore elettrico di CA. La considerazione della corrente di magnetizzazione è molto importante in motori asincroni elettrici di CA poichè un valore aumentato della magnetizzazione dei mezzi correnti di fattore di potenza di funzionamento di livello basso del motore elettrico di CA. Il caricamento magnetico di conseguenza specifico nel caso dei motori asincroni elettrici di CA è più basso di quello in motori elettrici di CC.
La perdita di memoria in qualsiasi parte del circuito magnetico di un motore elettrico di CA è direttamente proporzionale alla densità di cambiamento continuo per cui il motore elettrico di CA sta andando essere progettato. Così un grande valore di caricamento magnetico specifico in un motore elettrico di CA indica una perdita aumentata di memoria in motore elettrico di CA e conseguentemente un risparmio di temi in diminuzione del motore elettrico di CA e un aumento di temperatura aumentato del motore elettrico di CA. Nel caso del motore elettrico di CA di alta frequenza, il caricamento magnetico specifico deve essere ridotto per ottenere le perdite più basse del ferro in motore elettrico di CA in moda da potere effettuare i valori ragionevoli di risparmio di temi in un motore elettrico di CA. L'aumento di temperatura di maxmium di un motore elettrico di CA è determinato dal tipo di materiale di isolamento utilizzato nel motore elettrico di CA. Se il coefficente di raffreddamento del motore elettrico di CA è piccolo, un valore alto di caricamento specifico può essere utilizzato nel motore elettrico di CA.

Articoli viventi sostenibili @ http://www.articlegarden.com