Fattori che interessano il disegno di un motore asincrono elettrico di CA
Il valore del coefficente di raffreddamento mentre progettare un motore elettrico di CA dipende dalla ventilazione condiziona nel motore elettrico di CA. Un motore elettrico di CA con migliore ventilazione ha un valore più basso del coefficente di raffreddamento. Se la densità di corrente in conduttori di un motore elettrico di CA ed il fattore dello spazio della scanalatura del motore elettrico di CA è costante presupposta, quindi il caricamento elettrico specifico di un motore elettrico di CA è proporzionale al diametro della memoria del motore elettrico di CA poichè la profondità dipende solitamente dal diametro della memoria del motore elettrico di CA. I valori tipici di densità di corrente sono nell'intervallo di 2 - 5 A/mm quadrati. nel caso di un motore elettrico di CA. Mentre progetta un motore elettrico di CA, l'aumento di temperatura è solitamente 40 grado C per le applicazioni normali del motore elettrico e del coefficente di CA sono fra 0.02 - 0.035 CW-m. quadrati. Il più grande motore elettrico di CA è intrinsecamente più efficiente. Mentre il formato di un motore elettrico di CA aumenta, i migliori stati di raffreddamento e di ventilazione devono essere forniti nel motore elettrico di CA. La perdita del ferro in un motore elettrico di CA aumenta con il valore aumentato di densità di cambiamento continuo di spacco di aria. Il valore di densità di cambiamento continuo di spacco di aria di un motore elettrico di CA determina la capacità di sovraccarico del motore elettrico di CA. Un grande valore di CA in un motore elettrico di CA significa che una maggior quantità di rame è impiegata nel motore elettrico di CA.

Ciò provoca le più alte perdite di rame nel motore elettrico di CA e nella grande temperatura dei conduttori incastonati in motore elettrico di CA. Un valore poco elevato di CA dovrebbe essere preso per il motore elettrico di CA di tensione. Ed anche l'più alto valore di CA in un motore elettrico di CA, il più basso sarebbe la capacità di sovraccarico del motore elettrico di CA. Per un disegno normale di un motore elettrico di CA il diametro della memoria del motore elettrico di CA be così è scelto che la velocità periferica del rotore del motore elettrico di CA non fa supera circa 30 m/s. Le tre fasi di motore elettrico di CA possono essere connesse in stella o nel delta. Il fattore di potenza del motore elettrico di CA con una maggior lunghezza di spacco è più piccolo. I campi armonici in un motore elettrico di CA sono dovuto: i) bobine del motore elettrico di CA, ii) scanalatura del motore elettrico di CA, iii) saturazione dello spacco di aria di un motore elettrico di CA ed iv) irregolarità nello spacco di aria del motore elettrico di CA. I campi armonici in un motore elettrico di CA sono responsabili di aumento nelle perdite di caricamento esterne nel motore elettrico di CA e nel riscaldamento aumentato del motore elettrico di CA. La scelta delle scanalature del rotore di un motore elettrico di CA è particolarmente importante nel caso dei motori elettrici della gabbia di scoiattolo di CA. L'effetto Cogging può essere sopra prossimo in un motore elettrico di CA a proposito che il numero delle scanalature dello statore del motore elettrico di CA non dovrebbe essere uguale al numero delle scanalature del rotore del motore elettrico di CA. Migliori per avere 15 - 30 per cento più o meno scanalature del rotore del motore elettrico di CA che il numero delle scanalature dello statore del motore elettrico di CA. La differenza delle scanalature dello statore delle scanalature di CA del motore elettrico e del rotore di un motore elettrico di CA non dovrebbe essere uguale a 2p o a 5p per evitare le tazze sincrone in motore elettrico di CA.

La differenza fra il numero delle scanalature dello statore del motore elettrico di CA e delle scanalature del rotore del motore elettrico di CA non dovrebbe essere uguale a 3p per il motore elettrico di CA di 3 fasi per evitare la chiusura magnetica in motore elettrico di CA. La differenza fra il numero delle scanalature dello statore del motore elettrico di CA e delle scanalature del rotore del motore elettrico di CA non dovrebbe essere uguale a 1, a 2, (p+/-1) o (p+/-2) evitare il disturbo e le vibrazioni in motore elettrico di CA. Il disturbo e le vibrazioni del motore elettrico di CA, gli effetti cogging in motore elettrico di CA e le tazze sincrone in motore elettrico di CA possono essere ridotti o persino interamente eliminato be sta dando alle scanalature dello statore del motore elettrico di CA o al rotore una direzione obliqua del motore elettrico di CA. Inoltre, per eliminare gli effetti affatto dell'armonica nel motore elettrico di CA, le barre del rotore del motore elettrico di CA dovrebbero essere date a con un angolo in modo che le barre si trovino sotto i pali armonici alternati della polarità o cioè la barra debba essere data a con due lanci dentro il motore elettrico di CA. Un rotore di un motore elettrico di CA con un'alta resistenza presenta lo svantaggio la I quadrata. La R di perdita è maggior nel motore elettrico di CA e quindi il relativo risparmio di temi è più basso negli stati correnti del motore elettrico di CA.

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