Rien ne bat la forme de véhicule de BMW choyant leurs occupants. Soyez ils des nids de poule, bosses, mémoires annexes et les contusions et d'autres formes des vibrations, de chaque passager et du gestionnaire obtient la sensation du confort et de la sécurité dans chaque voyage embarqué. Donnez le crédit dû à son système de la suspension pour sa commande, manipulation et équilibre précis dans la manoeuvrabilité dans une voiture de BMW. Et un composant essentiel du système de la suspension qui réalise son but avec mention est le bras de commande de BMW.

Également connu comme fourchette ou Un-bras du système de la suspension, le bras de commande de BMW est presque un appartement et un membre rudement triangulaire (sub-frame) pivotant dans deux endroits. La large extrémité est attachée au membre de suspension au châssis et aux pivots sur une douille, ou aux doublures de cylindrique qui réduisent le frottement et retient les pièces d'auto d'aller dans toutes les directions. Elle parvient le mouvement de la roue afin de synchroniser avec le corps de la voiture. Considérant que les attachés d'extrémité d'étroit à l'articulation de direction tout en pivotant sur un joint à rotule.

Dans le véhicule de BMW, plusieurs bras de commande sont constitués avec le bras de commande supérieur et les bras de commande inférieurs. Les bras de commande inférieurs fournissent aux pièces de configuration de suspension un mouvement de de rotation toutes les fois que la voiture accule. Ceci résulte à complimenter le système de la suspension dans le câble de dispersion de châssis pour un plaisir de déplacement commode.

Autre que les fonctions mentionnées ci-dessus, le bras de commande de BMW permet aux ressorts hélicoïdaux de répondre à l'assemblage d'axe et de roue tout en rencontrant les mémoires annexes et meurtrit le long de la voie. Les pivots à l'autre extrémité du bras de commande (qui attache les pièces au châssis) tiennent compte en haut et en bas du mouvement des ressorts hélicoïdaux pour absorber les chocs pendant les mémoires annexes.

Le bras de commande synchronise chacun des quatre pneus au mouvement du véhicule pour un tour confortable et vibration-libre. Il améliore également la direction et moins de wear-out de pneu avec la surface de contact de moins-traction pendant que le caoutchouc rencontre la route. Comme vous pouvez voir, les deux points inférieurs des bras de commande de BMW qui forment la lettre A sont attachés à la trame du véhicule tandis que le point supérieur est attaché à l'axe. Trois ou quatre bras de commande sont placés entre le logement à axe arrière et la trame si vous avez des ressorts hélicoïdaux dans les suspensions avant et arrière.

Avec des milles innombrables d'utiliser-et journalier de pression, l'usure et le facteur de larme évier défini dans le bras de commande de BMW. Pendant qu'il porte le choc quand il vient dans deux pour partager la pression du câble de dispersion à travers le châssis. Bien qu'il ait prouvé sa dureté, il héritera la détérioration par l'ornière et le câble. Il est impératif, donc, pour les faire contrôler régulièrement. Ayez-les lubrifiés à chaque inspection d'huile. Sinon la manipulation et la direction viendraient comme obstacle avec un ensemble de mauvais bras de commande. Pour remplacer une telle exécution maximale sous la pression extrême, les inspections habituelles et les remplacements sont grands informe pour de tels problèmes. Ne laissez pas les joies de piloter votre BMW pour être annihilé par un bras de commande éclaté.

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