El aceite máximo es la punta a tiempo cuando el índice máximo de extracción global del petróleo se alcanza, después de lo cual el índice de producción incorpora la declinación terminal. Los científicos varían en opiniones sobre cuando sería la ocurrencia real.

Valoraciones optimistas del pronóstico de producción máxima que la declinación global comenzará antes de 2020 o más adelante. Las predicciones pesimistas de la producción petrolífera futura funcionan encendido la tesis que o ha ocurrido el pico ya, nosotros están en el cambio de signo del pico, o que ocurrirá pronto.

El transporte es la consumición y la demanda más grandes de la energía del aceite. De todos los agentes contaminadores y gases de la casa verde release/versión en la atmósfera, el transporte explica el 25 por ciento de mundial. Cada año, adentro evalúe de 10 mil millones tonos del CO2 se emiten a la atmósfera de la Tierra. el 5 por ciento por la mejora del kilometraje del galón traducirá a 17 toneladas de efecto invernadero de gases de prevención de la emisión sobre el curso de la vida de su vehículo.

Colocamos en la encrucijada en donde una decisión podría afectar para no apenas nosotros mismos pero para el planeta entero.

Hay una alternativa de gran alcance, comprable, más verde y más limpia; Es una tecnología probada, probada y probada, y la fuente de energía está disponible en la electricidad de su propio hogar.

Hay 825 millones de vehículos por todo el mundo hoy. Con 75 millones de nuevos vehículos por el año para el reemplazo y el crecimiento, tardará por lo menos 10 años para substituir la flota existente del motor de combustión interna. Esto se proporciona la industria del automóvil entera unida bajo una causa. Algunos científicos proclamaron ya que 10, 20 y algunos dicen 50 años, el mundo alcanzarán una punta irreversible si la emisión de CO2 actual continúa.

El sentido práctico y las viabilidades de vehículos eléctricos son verdaderos. Había coches más eléctricos en el camino al final del siglo 19. El mandato cero 1990 del vehículo de las emisiones de California (ZEV) resultó 4400 vehículos eléctricos en el camino que comenzaba 2000. Todavía hay actualmente cerca de 1400 vehículos eléctricos en el camino en California. Todas las producciones en grande del vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) de los pares de la industria se programan para 2010/2011.

Es una visión para acelerar la fuente para los coches eléctricos para una demanda de mercado gigantesca existente levantando la conciencia pública de la tecnología que existe ya, de su accesibilidad y de dar a consumidores la opción para comprar lo que sabemos para ser parte de la solución a nuestra crisis ambiental.

¡Va el verde! ¡Conduzca eléctrico! Respete y mejore el clima del mundo.

REFERENCIAS

¿Chris Paine, quién mató el coche eléctrico? Sony Pictures 2006

Jerez Boschert, híbridos enchufables. Los coches que recargarán América, 2006

Profesor Andrew Frank, el vehículo eléctrico híbrido enchufable, para la dislocación del petróleo, reducción del CO2, economía eléctrica de la rejilla, implicaciones del sistema y dirige el uso de la energía renovable, simposio 23, Anaheim, California, 2007 del vehículo eléctrico

Jerez Boschert, emisiones de la Bien-a-Rueda: Los coches más limpios, simposio 23, Anaheim, California, 2007 del vehículo eléctrico

Profesor CC Chan, informe regional de Asia Pacific de la asociación del vehículo eléctrico, simposio 23, Anaheim, California, 2007 del vehículo eléctrico

Brian P. Wynne, sesión plenaria de cierre del mecanismo impulsor de la asociación eléctrica del transporte, simposio 23, Anaheim, California, 2007 del vehículo eléctrico

Wikipedia, el encylopedia libre

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