Τίποτα δεν κτυπά τη μορφή οχημάτων της BMW που οι κάτοχοί τους. Να είστε αυτοί λακκούβες, εξογκώματα, προσκρούσεις και μώλωπες και άλλες μορφές των δονήσεων, κάθε επιβάτη και οδηγού παίρνουν την αίσθηση της άνεσης και η ασφάλεια σε κάθε ταξίδι επιβιβάστηκε. Δώστε την οφειλόμενη πίστωση στο σύστημα αναστολής του για τον ακριβείς έλεγχο, το χειρισμό και την ισορροπία του driveability σε ένα αυτοκίνητο της BMW. Και ένα ζωτικής σημασίας συστατικό του συστήματος αναστολής που επιτυγχάνει το σκοπό του με τα χρώματα πετάγματος είναι ο βραχίονας ελέγχου της BMW.

Επίσης γνωστός ως wishbone ή α-βραχίονας του συστήματος αναστολής, ο βραχίονας ελέγχου της BMW είναι σχεδόν ένα επίπεδο και κατά προσέγγιση τριγωνικό μέλος (υπο--πλαίσιο) που περιστρέφει σε δύο θέσεις. Το ευρύ τέλος είναι συνδεμένο με το μέλος αναστολής στα πλαίσια και τους άξονες σε έναν μονωτήρα διέλευσης, ή τις κυλινδρικές επενδύσεις που μειώνουν την τριβή και σταματά τα μέρη αυτοκινήτου από να ακολουθήσει όλες τις κατευθύνσεις. Κατορθώνει την κίνηση της ρόδας προκειμένου να συγχρονίσει με το σώμα του αυτοκινήτου. Εκτιμώντας ότι το στενό τέλος συνδέεται με την άρθρωση οδήγησης περιστρέφοντας σε μια ένωση σφαιρών.

Στο όχημα της BMW, διάφορα όπλα ελέγχου αποτελούνται με τον ανώτερο βραχίονα ελέγχου και τα χαμηλότερα όπλα ελέγχου. Τα χαμηλότερα όπλα ελέγχου παρέχουν στα θέτοντας μέρη αναστολής μια περιστροφική μετακίνηση όποτε το αυτοκίνητο στριμώχνει. Αυτό οδηγεί να επαινέσει το σύστημα αναστολής στη διασκόρπιση των πλαισίων ευκίνητων για μια κατάλληλη διακινούμενη ευχαρίστηση.

Εκτός από τις προαναφερθείσες λειτουργίες, ο βραχίονας ελέγχου της BMW επιτρέπει στα ελατήρια πηνίων για να αποκριθεί στη συμβολική γλώσσα αξόνων και ροδών αντιμετωπίζοντας τις προσκρούσεις και τους μώλωπες κατά μήκος του τρόπου. Οι άξονες στο άλλο τέλος του βραχίονα ελέγχου (που συνδέει τα μέρη με τα πλαίσια) επιτρέπουν την πάνω-κάτω κίνηση των ελατηρίων πηνίων να απορροφήσουν τους κλονισμούς κατά τη διάρκεια των προσκρούσεων.

Ο βραχίονας ελέγχου συγχρονίζει και τις τέσσερις ρόδες στην κίνηση του οχήματος για έναν άνετο, δόνηση-ελεύθερο γύρο. Βελτιώνει επίσης την οδήγηση και τη λιγότερη ρόδα ένδυση-έξω με την επιφάνεια επαφών λιγότερο-έλξης δεδομένου ότι το λάστιχο συναντά το δρόμο. Όπως μπορείτε να δείτε, τα δύο κατώτατα σημεία της BMW ελέγχουν τα όπλα που διαμορφώνουν το γράμμα Α είναι συνδεμένα με το πλαίσιο του οχήματος ενώ το κορυφαίο σημείο συνδέεται με τον άξονα. Τρία ή τέσσερα όπλα ελέγχου τοποθετούνται μεταξύ της κατοικίας οπίσθιων αξόνων και του πλαισίου εάν έχετε τα ελατήρια πηνίων και στις μπροστινές και οπίσθιες αναστολές.

Με την καθημερινή χρήση και τα αμέτρητα μίλια της πίεσης, ο παράγοντας φθοράς λόγω χρήσης καθορισμένος θα βυθίσει στο βραχίονα ελέγχου της BMW. Δεδομένου ότι φέρνει την ορμή όταν έρχεται δύο να μοιραστεί την πίεση της διασκόρπισης ευκίνητη στα πλαίσια. Αν και έχει αποδείξει την ανθεκτικότητά του, θα μπει σε την επιδείνωση μέσω της αποτελμάτωσης και θα λυγίσει. Είναι επιτακτικό, επομένως, να ελεγχθούν τακτικά. Τους λαδώστε σε κάθε επιθεώρηση πετρελαίου. Εάν όχι ο χειρισμός και η οδήγηση θα έρχονταν ως εμπόδιο με ένα σύνολο κακών όπλων ελέγχου. Για να ανανεώσουν τέτοια μέγιστη απόδοση διά την ακραία πίεση, οι συνήθεις επιθεωρήσεις και οι αντικαταστάσεις είναι μεγάλες συμβουλεύουν για τέτοια προβλήματα. Μην αφήστε τις χαρές τη BMW σας να εκμηδενιστεί μέσω ενός χρεωκοπημένου βραχίονα ελέγχου.

Βιώσιμα άρθρα @ http://www.articlegarden.com διαβίωσης