Wasserstoffautos werden immer mehr populär, während Autohersteller den Aufruf beachten, um Energiesparender zu werden. Letzte Woche dort waren einige Pfosten betreffend verschiedene Initiativen, nämlich Norwegens HyNor und Kaliforniens Wasserstoff-Datenbahn-Netz, das betrachtete, wie diese zwei Plätze an Methoden, die Technologien des Wasserstoffs zu ihren Standorten zu holen arbeiteten. Heute dachte ich, dass wir der Monat beenden würden, indem wir verschiedene Wasserstoffträger betrachteten, die aktuell hergestellt werden.

Audi A2H2

Audis Mähdrescher-Sportautomerkmale mit WasserstoffSammelbehältern und einem Elektromotor. Der Träger kann bis 109 Meilen pro Stunde laufen lassen und kann von 0 bis 60 Meilen pro Stunde innen unter gerade 10 Sekunden gehen. Das Auto verwendet das verbessernde Bremsen, dem Mittel es ist, den Batteriesatz unter Verwendung der kinetischen Energie neuzuladen.

BMW-Wasserstoff 7

Dieses Luxuxauto ist unterschiedlich als andere Wasserstoffträger dadurch, dass es nicht durch Kraftstoffzellen angeschalten wird. Es enthält anstatt einen Verbrennungsmotor mit 12 Zylindern. Wie das Audi, das oben erwähnt wird, kann dieses BMW von 0 bis 60 Meilen pro Stunde innen unter gerade 10 Sekunden auch gehen. Eher als komprimierter Wasserstoff, benutzt dieses Auto flüssigen Wasserstoff. Es schlägt das Audi in der Geschwindigkeit, da seine Höchstgeschwindigkeit heraus bei 143 Meilen pro Stunde übersteigt.

Chrysler ecoVoyager

Es gibt definitiv einen Grund, warum „eco“ im Namen dieses Wasserstoffträgers von Chrysler enthalten ist. Unter Verwendung der Kraftstoffzellen plus die Strecke-ausgedehnte elektrische Trägertechnologie des Motors „,“ kann dieses Auto bis 300 Meilen oben gehen, bevor es wieder tanken muss. Wie das Audi oben, ist das ecoVoyager in der Lage, sich unter Verwendung der kinetischen Energie neuzuladen. Die zwei vorher erwähnten Wasserstoffträger übertreffend, schlägt dieser Chrysler 60 Meilen pro Stunde in weniger als 8 Sekunden.

Superhaupt Ford-F-250 Tri-Biegen Kraftstoff-LKW

Obwohl nicht der einzige Wasserstoffträger, der von Ford hergestellt wird und verkauft ist, es wert ist, dieses heutigem Pfosten für die Tatsache einfach hinzuzufügen, dass es ein LKW ist. In einer Welt vorherrsch durch Wasserstoffautos, dieser LKW verwendet Tri-biegen Brennstoffsystem und ließ den Inhaber traditionelles Benzin benutzen, Äthanol E85 oder Wasserstoff. Der Treiber kann reisen insgesamt 500 Meilen, wenn er alle drei Optionen während der Reise verwendet.

Mehrzweckfahrzeug GR.-HydroGen3

GR. hat durchaus einige Wasserstoffträger auf dem Markt bereits. Dieses Mehrzweckfahrzeug wird von Fedex benutzt, um es heraus zu prüfen, indem man sie Tageszeitung antreibt. Fedex-Anlieferung ist während jedes Tages erfolgt, also ist dieses ein ideales Drehbuch sehen wirklich, wie die Trägerdose unter diesen Bedingungen funktioniert. Im Vergleich zu den oben genannten Trägern ist das HydroGen3 definitiv nicht ein „Geschwindigkeits-Rennläufer“ mit seiner zweiten Kinetik 16 der gehenden von 0 bis 60 Meilen pro Stunde.

Suzuki Ionis

Ein anderes Mehrzweckfahrzeug, der Suzuki Ionis kennzeichnet die Technologie der Wasserstofkraftstoffzellen. Wegen der Tatsache, dass die kleineren Kraftstoffzellen unter dem Kabinenfußboden sich befinden, lässt der Innenraum des Trägers mehr Platz zu. Er bietet LED-Beleuchtung, sowie einen aufgerundeten Entwurf an und bildet für einen sehr futuristischen Blick.

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