Wenn dem Ölpreissteigen täglich und keine Begrenzung in Anblick gesehen sind, scheint es höchste Zeit, dass Leute als Ganzes ernste Diskussion über alternative Kraftstoffe und leistungsfähigeren Gebrauch von dem Kraftstoff anfingen, den wir haben. Das Problem ist das aus einigen Gründen, sind gültige Informationen aus der Öffentlichkeit für zu lang heraus geblockt worden und geführt worden. Ein Auto in Durchlauf auf Wasser zu konvertieren ist gerade ein kleines Beispiel. Jetzt bevor Sie die Gesetze von Thermodynamik herum werfen und mir erklären, es eine Unmöglichkeit ist, möchte ich Ihnen versichern, dass dass der Träger nicht auf Wasser, eher Wasser läuft, wird verwendet, um die Maschine leistungsfähiger herzustellen. In der Erwägung die durchschnittliche Benzinmaschine nur die ungefähr 20% Leistungsfähigkeit erzielt, gibt es viel des Raumes für Verbesserung, und jede mögliche Verbesserung übersetzt direkt zum Geld, das an der Pumpe gespart wird.

So wundern sich Sie vermutlich, wenn, ein Auto in Durchlauf auf Wasser zu konvertieren eine tatsächliche Möglichkeit ist. Um zu verstehen wie es arbeiten könnte, müssen Sie zuerst verstehen wie ein Verbrennungsmotor arbeitet. Ein Verbrennungsmotor beruht auf Komprimierung der atmosphärischen Luft, um Benzin in der Verbrennungskammer zu brennen. Die Druckwelle, die durch die Expansion der Verbrennungnebenerscheinungen verursacht wird, sind, was Laufwerk der Kolben oben. Die Bewegung des Kolbens ist, was eine reizbare Welle dreht, die in Kreisbewegung der Wellen übersetzt wird. Während dieser Reihe Ereignisse, ist viel Energie in Form von Hitze und Ton verloren, und sogar noch mehr Energie ist in Form von unvollständig gebranntem Benzin verloren. Dieses ist, wohin der Katalysator hereinkommt. Der Katalysator brennt wirklich den ungebrannten Kraftstoff, der zusammen mit dem Auspuff entgeht. Wenn Sie entlang nah folgend waren, würden Sie feststellen, dass der durchschnittliche Gasmotor wirklich mehr Energie verbraucht, die den ungebrannten Kraftstoff brennt, der bedeutet wurde, um das Auto anzutreiben. Nicht leistungsfähig an allen! Es ist kein Wunder, welches die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz eines Verbrennungsmotors nur 20% ist.

Die wichtige Frage ist jetzt, wie wir können, während die Verbraucher, die das kurze Ende des Stockes erhalten, diese wirkungslosen Maschinen ändern, um mehr aus dem kostbaren Benzin heraus zu gewinnen, das wir Spitzendollar für tägliches zahlen. Wir könnten in den teuren hybriden Trägern investieren, und ja, würden wir etwas Geld sparen. Das Problem ist, dass die Mischlinge ziemlich teuer sind und Jahre nehmen würden, damit wir die Anlagenrendite erhalten. Die andere Option ändert die Maschinen, die wir bereits in unseren wirkungslosen Trägern haben, zum der höheren Kraftstoffeffizienz zu erhalten. Über ein Auto in Durchlauf auf Wasser zu konvertieren ist genau, was dieses ist.

Durch einen elektrolytischen Prozess schwächen wir etwas von der Maschinenenergie in Form von elektrischer Energie zu brechen verwässern in Wasserstoff und in Sauerstoff. Wir speisen dann diese zwei Gase in den Lufteintritt. Das Resultat ist ein besseres Sauerstofkraftstoffverhältnis und ein kompletterer Brand. Die erhöhte Leistungsfähigkeit und die Sparungen sind eine Nebenerscheinung eines leistungsfähigeren Brandes, nicht von der Energie, die vom Wasserstoff und vom Sauerstoff selbst berechnet wird.

Nun da Sie wissen, was, ein Auto in Durchlauf auf Wasser zu konvertieren ganz ungefähr ist, ist es Zeit, die Sie Ihre eigene Forschung taten. Werden Sie gut informiert und ernten Sie die Belohnungen in den Kraftstoffeinsparungen!

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