Wenn Sie das Typ der Maschine wählen, sollten Sie für das Schleppen Ihres bereisenwohnwagens oder Schlussteiles wählen, oder, wenn Sie ein Bewegungshaus dort kaufen, seien- Sie einige Faktoren, die Sie berücksichtigen müssen. Ihre Wahl eines Trägers hängt nach dem Gebrauch ab, zu dem er gesetzt wird. Jemand, das einen Träger für Alltagsgebrauch zusammen mit Gebrauch an den Wochenenden und Feiertage mit kampierendem Zahnrad in der Rückseite fordert, kann Leistung oder Kraftstoffeffizienz am – oder am besten Kompromiß der zwei interessiert nur sein.
Erwägendes jemand, einen bereisenwohnwagen zu schleppen wird nicht nur Wirtschaft und nach Leistung aber auch für andere Faktoren wie Bremsenpferdestärken und -drehkraft suchen. Zurzeit gibt es das zwei Hauptkraftstoffe – Treibstoff und Diesel. Aber anderes Kraftstoffe – wie Gas – fangen an, den Markt einzutragen. In diesem Leistungsblatt erforschen wir die Unterschiede zwischen dem das zwei Hauptkraftstoffe – Treibstoff und Diesel– und nehmen einen Blick, an was andere Kraftstoffe langfristig vorhanden sind und an ob sie irgendwelche guten für die Träger sind, die für Schleppen benutzt werden.

Was stellt ein gutes Schleppseilauto her und welches ist bester – Treibstoff oder Diesel? Diese sind Fragen, dass uns häufig gefragt werden. Außer dem Sicherstellen Sie haben Sie das rechte Gewichtverhältnis zwischen Auto und Schlussteil und die korrekten Zahnradverhältnisse, dort sind andere Faktoren, die in Erwägung gezogen werden sollten. Bremsenpferdestärke (BHP) ist die Menge von Energie produziert durch die Maschine. Drehkraft liefert die ziehende Energie. Verschiedene Maschinen produzieren variable Mengen von BHP und von Drehkraftabhängigem nach Geschwindigkeit und dem Typen des Kraftstoffs benutzt. Für Schleppen benötigen Sie eine große Menge Energie und Maximumdrehkraft früh und über einer großen Auswahl der Maschine ’ s Variablengeschwindigkeit. Treibstoff und diesels geben ähnliche Mengen Energie und Drehkraft aber zu den verschiedenen Zeiten während des Maschine ’ s Umdrehungbandes.
Vergasermotoren
■ neigen, mehr BHP als diesels zu produzieren.
■ Beschleunigung von einem stehenden Anfang ist schneller.
■ Reinigungsmittel als ältere diesels.
■ Treibstoff und Diesel ist um den gleichen Preis in Großbritannien, aber Treibstoff ist auf dem Kontinent lieber.
■ Vergasermotoren sind im Allgemeinen heller.
Dieselmotoren
■ kann teurer sein zu kaufen.
■ kann als Treibstoff lauter sein.
Maximale Drehkraft des ■ Erzeugnisses mit niedrigeren Motordrehzahlen.
■ geben mehr Meilen zur Gallone als Treibstoff.
■ Emissionen von den älteren Maschinen können als ihre Treibstoffäquivalente schmutziger sein.
■ ältere Träger können das häufigere Instandhalten benötigen.
■ behalten Drehkraft über einer breiteren Maschinenumdrehungstrecke bei.
Andere Kraftstoffe
Mit dem Bestreben nach untereren Auspuffemissionen, Preiserhöhungen Kraftstoff und Regierungs-Umweltpolitiken, gibt es ein wachsendes Interesse an anderen Typen Kraftstoffe, die als Alternativen oder Zusätze an Treibstoff und Diesel gewöhnt sind.
Gasmotoren
Gasmotoren sind herum für eine lange Zeit gewesen. Australien, Holland, Italien, Japan und Nordamerika haben viele Tausenden Autos, die durch Gas angeschalten werden. Erst sind vor kurzem sie werden populärer in diesem Land.
Gas ist preiswerter, als Treibstoff und Diesel, produziert, eine unterere Abgabeleistung aber einen saubereren Auspuff hat. Ein Hauptnachteil ist, dass ein Gasbehälter umfangreicher und schwerer als ein Treibstoff oder ein Dieselbehälter und benutzt häufig Aufladungsplatz ist.
Es gibt zwei Haupttypen Gas – komprimiertes Erdgas (CNG) und flüssiges Erdöl-Gas (LPG). Es gibt nicht viele CNG Tankstellen um, aber es gibt eine zunehmenzahl, die an den Tankstellen vorhanden ist.
British Gas hofft, ein füllendes System des inländischen CNG Trägers vorzustellen. Treiber sind in der Lage, ihren Behälter von ihrer Haushalts-Gasversorgung über Nacht aufzufüllen. Wenn Sie mit Gas als Kraftstoff beabsichtigen, setzen Sie immer einen anerkannten Konverter ein. Treten Sie mit der Langspielplatte-Gas-Verbindung für Ihr nächstes in Verbindung. Autohersteller bieten bereits konvertierte Träger an. Volvo hat eine CNG Option, Ford hat fünf alternative LPG-Träger und Vauxhall hat eine Doppel-getankte Strecke einschließlich Astras, Vectras, Omegas und das Zafira.
Zukünftige Kraftstoffe
■ Biodiesels werden von den Öl-reichen Getreide wie Rapssamen, Sonnenblume, Palme, Olive und Sojabohnen berechnet. Diese können mit weniger oder keiner Änderung an einem normalen Dieselmotor verwendet werden. Herstellungskosten sind die Hauptsperre.
■ Dimethyl Äther wird vom Erdgas oder vom Methan berechnet und kann in den Dieselmotoren verwendet werden. Er wird hauptsächlich in den skandinavischen Ländern wegen seiner untereren Emissionen verwendet.
■ Batterieangebot eine umweltfreundliche alternative Energiequelle aber haben Ausgabe eingeschränkt. Zurzeit sind Batterien für reisende große Abstände unpraktisch und benötigen eine Zahl, die zusammen mit dem logisch folgenden Gewichtnachteil angeschlossen wird.
■ hybride Träger, die Treibstoff oder Dieselmotoren mit einem Elektromotor kombinieren, sind in Entwicklung. Sie spielen eine lebenswichtige Rolle in den Ausschnittemissionen.
■ Autos werden entwickelt, die Kraftstoffzellen verwenden, die Wasserstoff und Sauerstoff kombinieren, um Elektrizität zu produzieren.
Diese Typ der Maschinen sind nicht für einige Jahre vorhanden und benötigen ein neues tankendes Netz.

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